我國(guó)多功能電解鋁天車的技術(shù)

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隨著我國(guó)鋁工業(yè)的迅速發(fā)展，電解鋁天車的裝備功能也有了很大的發(fā)展。繼撫順鋁廠之后，貴州鋁廠電解鋁廠的60kA自焙槽的電解工藝作業(yè)天車為我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造。貴州鋁廠第二電解鋁廠于20世紀(jì)80年代引進(jìn)的日本輕金屬株式會(huì)社160kA電流、年產(chǎn)80kt的大型預(yù)焙陽(yáng)極電解槽技術(shù)，配套引進(jìn)的法國(guó)ECL公司I型電解多功能低位天車，它集電解槽工藝機(jī)械作業(yè)中的打殼、更換陽(yáng)極、添加氧化鋁、計(jì)量吸出鋁、抬母線、槽上部機(jī)構(gòu)吊運(yùn)檢修、物品吊運(yùn)的多功能化配置為一體。90年代平果鋁廠引進(jìn)法國(guó)ECL多功能電解高位天車。2000年初啟明星鋁業(yè)引進(jìn)法國(guó)ECL公司Ⅲ型多功能天車，其中間過(guò)道轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的特定設(shè)計(jì)，使備用或其他ECL多功能天車能在各廠房間轉(zhuǎn)運(yùn)，并可在不同廠房中互換使用，更大程度地挖潛了多功能天車的利用率。
2003年，由四川啟明星鋁業(yè)與沈陽(yáng)冶金機(jī)械有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的全置多功能天車投入運(yùn)行，它具有中間通道轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，且多功能天車在電解廠房?jī)?nèi)可進(jìn)行互換，滿足大型預(yù)焙槽生產(chǎn)工藝作業(yè)要求，是一臺(tái)多功能配置較為完善的電解天車，它的全置功能配置為：①電解質(zhì)結(jié)殼的破碎作業(yè)，②雙陽(yáng)極更換及標(biāo)高測(cè)定作業(yè)，③殘極掉塊及電解質(zhì)沉淀扒撈作業(yè)，④氧化鋁添加作業(yè)，⑤氟化鹽料箱加料作業(yè)，⑥吊運(yùn)母線提升框架抬母線作業(yè)，⑦電解槽上部機(jī)構(gòu)吊運(yùn)作業(yè)，⑧吊運(yùn)大型真空抬包稱量吸出作業(yè)，⑨槽上汽缸、下料器吊運(yùn)更換作業(yè)，⑩廠房空問(wèn)內(nèi)各種物件吊運(yùn)作業(yè)。
它的主要特點(diǎn)如下：
（1）行走機(jī)構(gòu)。大車、工具小車、16t出鋁小車行走機(jī)構(gòu)均采用SEW減速機(jī)，整套連體電機(jī)采用變頻調(diào)速，全車電控系統(tǒng)均選用AB公司*的可編程序控制器。該天車兩側(cè)端梁設(shè)計(jì)有滑觸線供電系統(tǒng)，滿足天車通過(guò)中間過(guò)道轉(zhuǎn)運(yùn)配置在任何一個(gè)廠房生產(chǎn)槽作業(yè)區(qū)運(yùn)行。
（2）操作控制。司機(jī)室內(nèi)操作控制器選用了電子觸摸屏的人機(jī)操作界面，在電子觸摸屏上進(jìn)行作業(yè)功能的選擇，并實(shí)現(xiàn)作業(yè)工具裝置的轉(zhuǎn)換。
該車主梁上配置了兩臺(tái)16t卷?yè)P(yáng)小車，端梁兩側(cè)安裝有適應(yīng)電解廠房惡劣環(huán)境的大型液晶稱量顯示屏，與法國(guó)ECL電解多功能天車相比，設(shè)計(jì)應(yīng)用了無(wú)線遙控技術(shù)，天車工可在不同廠房電解槽位置的地面進(jìn)行出鋁、抬母線，及其他物件吊運(yùn)作業(yè)的操作，省去了一臺(tái)框架式卷?yè)P(yáng)提升裝置，使整車結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)便。
（3）動(dòng)力系統(tǒng)?？諌簷C(jī)采用中外合資上海英格索蘭M155螺桿式空壓機(jī)，經(jīng)多年在空氣多級(jí)過(guò)濾并增加氣瓶的穩(wěn)壓、降噪改造后，技術(shù)性能可與ECL電解天車的意大利MATIE12055型離心式空壓機(jī)相比，能較穩(wěn)定地滿足各功能裝置。
液壓站采用了廣州白源液壓設(shè)備有限公司產(chǎn)品，其中主體件液壓泵為德國(guó)派克公司產(chǎn)品，經(jīng)多年適應(yīng)性改進(jìn)，滿足電解天車各液壓功能裝置作業(yè)要求。
（4）氟化鹽加料裝置。該車增設(shè)一套氟化鹽加料系統(tǒng)，比法國(guó)ECL電解多功能天車多了一項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)功能，是目前國(guó)內(nèi)外zui全配置的多功能天車，此項(xiàng)功能為大型電解槽生產(chǎn)的自動(dòng)化、機(jī)械化作業(yè)創(chuàng)造了條件。
（5）電控系統(tǒng)。該車電控系統(tǒng)選用了*的電子設(shè)備，為防止電解廠房高溫粉塵及腐蝕氣體的侵蝕，經(jīng)20余年自主開發(fā)，將電氣控制盤、電器元件均密封在整個(gè)箱體內(nèi)，配置空調(diào)風(fēng)扇恒溫，使電氣控制系統(tǒng)故障率大大減少，提高了使用壽命。且絕緣檢測(cè)、陽(yáng)極測(cè)定、模板控制、程序控制等技術(shù)應(yīng)用成熟，整機(jī)運(yùn)行可靠。
從20世紀(jì)60年代末多臺(tái)機(jī)組滿足少量自焙電解槽，到2000年的單臺(tái)多功能天車就可滿足42臺(tái)大型電解槽，多功能電解鋁天車設(shè)計(jì)更為合理完善、功能配置更加*。全置多功能電解鋁天車在全國(guó)各大鋁廠得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，使我國(guó)鋁工業(yè)技術(shù)裝備邁向*行列。